Podobne posty
Komentarze
5Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
I na nic gps-y i lasery, kiedy *jestę inżynierę* wciąż aktualne.
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Inżynier mógł nawet nie mieć wpływu na to, co tu się wydarzyło. Często to pracownicy niskiego szczebla podejmują takie decyzje na zasadzie "a ch** tam, jakoś to będzie, przecież nie pójdę szefowi g*tary zawracać". I to tyczy się nie tylko budowlanki :)
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Kiedyś tak budowali drogę, żeby było szybciej to jednocześnie z obu stron. Jak się spotkali w połowie to różnica poziomów wynosiła 1,5 metra.
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
grunt że przytulone miliardy się zgadzają...nikt nie potrafi sprawdzić podpisów na dokumentacji i decyzjach ?
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
I choć już z jakiejś odległości widzieli, że się nie spotkają, to oba zespoły twardo szły w zaparte do samego końca.
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Ku*wa, już to 10 razy zostało wyjaśnione, tor położyli obok planowo, w związku z przebudową kładki i mają go przesuwać. A ci nadal swoje jak katarynki ...
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Fajnie, że przeczytałeś wyjaśnienie odpowiedzialnych za te roboty. Szkoda, że nie doczytałeś, co na ten temat mówią specjaliści z innych spółek PKP.
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane