Zając

Szkoda tylko, że wygląd auta po crash teście jest odwrotnie proporcjonalny do jakości, z jaką "chroni" w takiej sytuacji pasażerów.

Warto tu przytoczyć przykład i być może eksperyment, na który się skusisz. Kup porządną dwukołową taczkę, dobry kask narciarski... znajdź jakąś potężną górę, wskocz do taczki, rozpędź się do parudziesięciu km/h i wjedź centralnie w drzewo. Gwarantuje Ci, że taczka będzie prawie niedraśnięta. Czy to...

Warto tu przytoczyć przykład i być może eksperyment, na który się skusisz. Kup porządną dwukołową taczkę, dobry kask narciarski... znajdź jakąś potężną górę, wskocz do taczki, rozpędź się do parudziesięciu km/h i wjedź centralnie w drzewo. Gwarantuje Ci, że taczka będzie prawie niedraśnięta. Czy to świadczy o tym, że jest bezpieczniejsza do podróżowania niż np. Audi A8?

Ale wiesz, ze w crash-testach nie chodzi o wygląd samochodu po wypadku tylko o obrażenia jakich doznają kierowca i pasażerowie? Co z tego, że Smart jest cały jak wszyscy w środku zginą od obrażeń wewnętrznych. W normalnych samochodach są strefy zgniotu, które pochłaniają energie uderzenia czego ef...

Ale wiesz, ze w crash-testach nie chodzi o wygląd samochodu po wypadku tylko o obrażenia jakich doznają kierowca i pasażerowie? Co z tego, że Smart jest cały jak wszyscy w środku zginą od obrażeń wewnętrznych. W normalnych samochodach są strefy zgniotu, które pochłaniają energie uderzenia czego efektem jest zniszczone auto ale żywi pasażerowie.