O klinach trzeba pamiętać

rozpisał bym się na temat tych twoich wypocin, ale mi się nie chce, powiem tylko tyle że jesteś id**tą.

Kolejny tuman który nie zajarzył że robienie dziur w nawierzchni jezdni klinami to był żart... Pokaż że nie jesteś id**tą i rozpisz się w temacie moich wypocin :)

mają dziurawe zęby i brzydko pachną i w ogóle są brzydcy

jak przebijesz oponę klinem to zejdzie. Raz przejechałem przez klin ale był gumowy i rozjeżdżony przez innych bo był pod rampą na łańcuchu i musiałem podstawić bo nie chcieli rozładowywać bez klina

A ty szyderca tak? Szydzisz sam z siebie swoim de**lizmem... Widać że nie zajarzyłeś że to było w formie żartu... Ale pomijając ten klin to niestety ale to że jeżdżą jak de**li i ich samochody są grubo przeładowane jest niestety nagminne.

Co przerabiałeś?

to według Ciebie którą oś się zabezpiecza. Są naczepy gdzie oś podnoszona zazwyczaj pierwsza, zostaje podwieszona pomimo wyłączonego zapłonu i co wtedy też będziesz pierwszą oś zabezpieczał? Czasem ciągnik jest wyższy niż naczepa i wtedy pierwsza oś jest odciążona więc klin podkłada się pod bardziej...

to według Ciebie którą oś się zabezpiecza. Są naczepy gdzie oś podnoszona zazwyczaj pierwsza, zostaje podwieszona pomimo wyłączonego zapłonu i co wtedy też będziesz pierwszą oś zabezpieczał? Czasem ciągnik jest wyższy niż naczepa i wtedy pierwsza oś jest odciążona więc klin podkłada się pod bardziej obciążone osie

Ja zanim napisałem swój komentarz dokładnie przyjrzałem się temu obrazkowi i tobie proponuję zrobić to samo a rozwiązanie o którym piszesz jest stosowane w nowszych typach naczep natomiast ta jak widać nie jest najnowsza.

Zapomniałem o jeszcze jednym, otóż swoim ostatnim zdaniem rozbawiłeś mnie bardzo i w związku z tym chciałbym cię spytać na czym opiera się twoja wiedza i to twierdzenie.

Oj znawcy tematu.niewypowiadajcie się na tematy o których nie macie pojęcia!koleś złapał kapcia nie chciało mu się albo niemiał zabardzo czym podnosić całej osi.Więc podniósł trochę klinem teraz lewarek kilka ruchów i wszystko w powietrzu.I można laczka zmieniać.

opieram swoje wypowiedzi na doświadczeniu wystarczy że podniesiesz ciągnik to pierwsza oś jest mniej dociążona niż ostatnia nie wiem czy zauważyłeś ale zawór poziomujący osie naczepy znajduje się na ostatniej osi więc wyznacznikiem do poziomowania jest ostatnia oś a ciśnienie we wszystkich poduszkac...

opieram swoje wypowiedzi na doświadczeniu wystarczy że podniesiesz ciągnik to pierwsza oś jest mniej dociążona niż ostatnia nie wiem czy zauważyłeś ale zawór poziomujący osie naczepy znajduje się na ostatniej osi więc wyznacznikiem do poziomowania jest ostatnia oś a ciśnienie we wszystkich poduszkach jest jednakowe więc jak rama z przodu jest wyżej a z tył niżej to ostatnia oś jest mocniej dociążona do tego na komputerze jak masz taką opcję to zauważ jak się zmienia obciążenie na wyświetlaczu jak podjeżdżasz/zjeżdżasz czasem to jest różnica tylko 2 ton w porównaniu do jazdy po płaskim

nic dodać, nic ująć:)