Bezpieczny przejazd: Zatrzymaj się - i żyj!

Dziwnie się trochę to wszystko zamyka, choć w niektórych przypadkach, mimo tego, kierowcy zachowują się jak skończeni idioci. A przedostatnia scena, to już w ogóle szczyt inteligencji.

przeciez to końskie xD

szlaban powinien być ze stalowego pręta zabetonowanego w ziemi razem z fundamentem, dodatkowo powinien być pod prądem żeby takie tępe c**y jak w tym punto go więcej nie tykały swoimi brudnymi łapami

W normalnym kraju nie było by szlabanów, a zarazem tego problemu. Każdy kto chciał by przejechać bezpiecznie przez torowisko najpierw by się zatrzymał dopiero potem bezpiecznie przejechał. PAŃSTWO ma was za DE**LI. Uważa że sami nie potraficie tego zrobić.

Powinni zrobic je ze stali ;D wtedy by inaczej piszczeli jakby uszkodzilo samochod.

Żałosne. Chyba nie jesteś kierowcą... Jakim cudem kierowca ma się zatrzymać w przypadku gdy szlaban spada mu na dach, a wcześniej zamykania rogatek nie sygnalizuje światło? No wytłumacz proszę jak. Skoro piszesz, że można "tłumaczyć" to słucham? Przypadki takiej wadliwej sygnalizacji widać

Żałosne. Chyba nie jesteś kierowcą... Jakim cudem kierowca ma się zatrzymać w przypadku gdy szlaban spada mu na dach, a wcześniej zamykania rogatek nie sygnalizuje światło? No wytłumacz proszę jak. Skoro piszesz, że można "tłumaczyć" to słucham? Przypadki takiej wadliwej sygnalizacji widać

Coś chyba nie działa jak należy?

PS polecam http...

PS polecam http...

Dlaczego żyjemy w kraju, gdzie coś nie może- ot tak prostu- działać w zgodzie ze zdrowym rozsądkiem? Skoro w niektórych miejscach rogatki zamyka się na 15 minut, a sygnalizacja zaczyna migać dopiero w momencie ich zamykania to nie dziwcie się kierowcom, że dostają za kółkiem wścieklizny.

Dlaczego żyjemy w kraju, gdzie coś nie może- ot tak prostu- działać w zgodzie ze zdrowym rozsądkiem? Skoro w niektórych miejscach rogatki zamyka się na 15 minut, a sygnalizacja zaczyna migać dopiero w momencie ich zamykania to nie dziwcie się kierowcom, że dostają za kółkiem wścieklizny.

2`30``-wynika z tego ze szlabaniarz jest panem zycia i smierci.Zamyka szlaban przed samochodem po to by nie opuscil torowiska-skazuje pasazerow auta na smierc.Kara smierci jest zakazana a druznik nie jest po to by serwowac i wykonywac wyroki.

zobaczcie lepiej ile czasu trzeba czekać zanim pociąg w ogóle będzie widoczny,chyba przez te 2 minuty zdąży się przejachać co?

ahhaha co za gó**o xD

końskie woj. świętokrzyskie :) zapraszam...

Jedynym de**lem tutaj jest druznik, ktory zamyka szlaban widzac samochod pod nim...,

2:40 5 cm do nieszczęścia i tak pociag juz sie otarł

Dziękujcie takim za dziurawe drogi i biedę!!! Ktoś pisał, że państwo uważa, że nie znamy "zasady ograniczonego zaufania". Bohaterzy filmu są dowodem!

Zanim szlaban jest zamykany jest sygnalizacja świetlna i dźwiękowa, że przejazd będzie zamknięty. Kierowca ma wtedy obowiązek się zatrzymać (i ma też czas). Więc twierdzenia, że dróżnik mógł poczekać (nawet jakby tam był, bo to są przejazdy sterowane automatycznie) są nie na miejscu.

Zanim szlaban jest zamykany jest sygnalizacja świetlna i dźwiękowa, że przejazd będzie zamknięty. Kierowca ma wtedy obowiązek się zatrzymać (i ma też czas). Więc twierdzenia, że dróżnik mógł poczekać (nawet jakby tam był, bo to są przejazdy sterowane automatycznie) są nie na miejscu.

Ten droznik to chyba ma olej w glowie zamiast mozgu.

Ale przygłupy w tym białym punto heheh

Gratulacje dla id****w, którzy pchają się na ostatnią chwilę. Bo jak nie zamknie szlabanu, a de**l wjedzie i go zabije pociąg, to dróżnik ma lipę.

Na tych wszystkich przejazdach nie ma dróżnika, są to przejazdy zamykane automatycznie.

Po pierwsze, ci kierowcy to bezmyślne barany, nie zdające sobie sprawy z niebezpieczeństwa, po drugie, szlabany nie do końca dopracowane. Skoro nie ma dróżnika, to tym bardziej automatyka powinna być sprawniejsza.

Znam ten przejazd mieszkam nie daleko... To jest typowa glupota kierowcow...

na co ta baba ten szlaban ruszała?

Zanim szlaban jest zamykany jest sygnalizacja świetlna i dźwiękowa, że przejazd będzie zamknięty. Kierowca ma wtedy obowiązek się zatrzymać (i ma też czas). Więc twierdzenia, że dróżnik mógł poczekać (nawet jakby tam był, bo to są przejazdy sterowane automatycznie) jest nie na miejscu.

Zanim szlaban jest zamykany jest sygnalizacja świetlna i dźwiękowa, że przejazd będzie zamknięty. Kierowca ma wtedy obowiązek się zatrzymać (i ma też czas). Więc twierdzenia, że dróżnik mógł poczekać (nawet jakby tam był, bo to są przejazdy sterowane automatycznie) jest nie na miejscu.

gratulacje dla droznika, ktory zamyka szlaban gdy samochod znajduje sie pomiedzy szlabanami...

Problem w tym, że w Polsce szlaban opuszcza się zazwyczaj 10 min. przed przejazdem pociągu. Nic dziwnego że niektórzy nie wytrzymują i próbują ominąć zaporę. W Anglii lub w Niemczech pociąg przejeżdża zaraz po zamknięciu szlabanu, a cały postój trwa maksymalnie minutę...

porażka totalna ... kupa g.. zamiast mózgu !

powinni ginąć tacy de**le bo mu się k...wa śpieszy!Urwie, rozpierd....li ale on najważniejszy bo on musi!!!A ła**y które mnie zwyzywają niech się pierd...lą!!!Bo jeździć trzeba umieć a nie wpierda...ć się bo ja jestem Pan i włądca!!

Ten system jest jakiś wadliwy, w pierwszym przypadku światło sygnalizujące nadjeżdżający pociąg powinno zapalić się wcześniej, a zapaliło się praktycznie w momencie opuszczania rogatki. Ale fakt, w większości przypadków kierowcy po prostu zachowują się jak skończeni de**le.

CIEKAW JESTEM CO ZA DE**L TAK USTAWIŁ SZLABAN?ŚWIAFŁO POWINNO BYĆ O WIELE WCZEŚNIEJ BY KIEROWCA MIAŁ CZAS NA ZATRZYMANIE POJAZDU.BARANY I tyle!!!!

Samoczynna sygnalizacja przejazdowa stosowana jest na przejazdach kategorii B - sygnalizacja z półrogatkami - oraz C, rzadziej E - sygnalizacja bez półrogatek. Zasada działania SSP opiera się na automatycznym włączaniu urządzeń przejazdowych po wykrywaniu przejazdu pociągu przez czujniki torowe, ele

Samoczynna sygnalizacja przejazdowa stosowana jest na przejazdach kategorii B - sygnalizacja z półrogatkami - oraz C, rzadziej E - sygnalizacja bez półrogatek. Zasada działania SSP opiera się na automatycznym włączaniu urządzeń przejazdowych po wykrywaniu przejazdu pociągu przez czujniki torowe, ele

Troche mi to przypomina filmy z Jasiem Fasola - poruszal troche szlabanem, a ten odpadl... :)