Sankcje, hehe !

no tak, dlatego 40-letnie NIVY nadal jeżdżą. I to nie po bulwarach, a po lasach i bezdrożach. Niva to auto , które jest dokładnie takie, jak o nie dbasz. Zakonserwujesz - to nie zgnije. Nie zakonserwujesz - to trudno. Mechanicznie też "jak dbasz, tak masz" . A części możesz stosować od Boscha ,...

no tak, dlatego 40-letnie NIVY nadal jeżdżą. I to nie po bulwarach, a po lasach i bezdrożach. Niva to auto , które jest dokładnie takie, jak o nie dbasz. Zakonserwujesz - to nie zgnije. Nie zakonserwujesz - to trudno. Mechanicznie też "jak dbasz, tak masz" . A części możesz stosować od Boscha , Brembo czy Sahsa ( po wszystkie poważne firmy robią części do NIVY), aż do takich z bazaru pod Lwowem . Od ciebie tylko zależy, jak to będzie działało.

Ja piszę o nowej Nivie z reklamy powyżej.

Tylko czemu kacapy wolą zachodnie auta?

Bo NIVA to nie jest auto do wożenia kaszojada do przedszkola. To auto do lasu, w pole, na wypad na ryby czy do kamieniołomu . Tym się nie jeździ do teatru, tylko dowozi ludzi do pracy w kopalni odkrywkowej albo przy wyrębie lasu.

Na mocy nowych przepisów zrezygnowano też z dwóch, obowiązkowych do tej pory, testów zderzeniowych.Fajna trumienka:D

Do skandynaw. NIVA bardzo fajny samochód, lecz to nie jest auto rodzinne tylko użytkowo terenowe. Prosta i trwała konstrukcja, części tanie nawet bardzo tanie. Większość drobnych elementów kupuje się za kilkanaście max za kilkadziesiąt złotych. Naprawi każdy emerytowany mechanik bez żadnego komputer...

Do skandynaw. NIVA bardzo fajny samochód, lecz to nie jest auto rodzinne tylko użytkowo terenowe. Prosta i trwała konstrukcja, części tanie nawet bardzo tanie. Większość drobnych elementów kupuje się za kilkanaście max za kilkadziesiąt złotych. Naprawi każdy emerytowany mechanik bez żadnego komputera. Taki maluch na większych kołach