Włoch z 1997 roku

Oficjalne dane mówią o 6 miliardach złotych. Przytulonych pod pretekstem projektu "Izera" przez PiSlamistów i ich przyd**asów. A na poważnie ? Zapytaj google o białoruski samochód BELGEE X50 . Tak,białoruski. To właśnie to autko miało być Izerą.Tyle,że na Białorusi robią go w wersji spalinowej .

Oficjalne dane mówią o 6 miliardach złotych. Przytulonych pod pretekstem projektu "Izera" przez PiSlamistów i ich przyd**asów. A na poważnie ? Zapytaj google o białoruski samochód BELGEE X50 . Tak,białoruski. To właśnie to autko miało być Izerą.Tyle,że na Białorusi robią go w wersji spalinowej .

Widze ze Izera to teraz temat tabu, holoty zlodziei PiSu!!!

Porównujemy samochody. Pojazdy z silnikami spalinowymi mogące jeździć po drogach publicznych i przewozić 5 osób.

Palio nie miało 'silnika'. ;) Od zera do 100 rozpędzało sie 2,5 roku. I 5 osób to mogło przewozić czysto teoretycznie.

@michalng Palio miało jedne z lepszych silników wyprodukowanych w historii motoryzacji. To legendarna seria FIRE .Jednostki praktycznie niezabijalne . Produkowane przez 39 lat ! Bez problemu osiągają przebiegi rzędu 300000 km.A potem remont bez problemu zrobi Pan Miecio za 2500 zł. A silnik w Omod...

@michalng Palio miało jedne z lepszych silników wyprodukowanych w historii motoryzacji. To legendarna seria FIRE .Jednostki praktycznie niezabijalne . Produkowane przez 39 lat ! Bez problemu osiągają przebiegi rzędu 300000 km.A potem remont bez problemu zrobi Pan Miecio za 2500 zł. A silnik w Omodzie? No cóż..

Silnik który ledwo napędzał Punto 1 generacji. Miałem takie Punto służbowe wiele lat temu. To nie były jedne z lepszych silników w historii. Były pod każdym względem przeciętne albo poniżej przeciętnej. 300 tyś to żaden przebieg. i kto by chciał Palio 300 tyś przejechać ;-) . A o silniku w Omodzie n...

Silnik który ledwo napędzał Punto 1 generacji. Miałem takie Punto służbowe wiele lat temu. To nie były jedne z lepszych silników w historii. Były pod każdym względem przeciętne albo poniżej przeciętnej. 300 tyś to żaden przebieg. i kto by chciał Palio 300 tyś przejechać ;-) . A o silniku w Omodzie nic nie wiesz. ;) Poza tym ze mocy ma 2 razy więcej od 1,2 z Palio. I da się nim jechać z prędkością autostradową.

Faktycznie! Fiat mi płaci za reklamę Palio, niedostępnego w Europie od 20 lat. Płaci mi jeszcze w lirach. Negocjuję jeszcze kontrakt na reklamę Wartburga 353. Rozmowy trwają.

Po cóż ta skromność? Przecież nie chodzi o to, żeby porównać z Palio czy Wartburgiem tylko żeby zniechęcić do zakupu tańszych chińczyków ;) Płaci to za dużo powiedziane. Raczej dokłada się do biznesu. A co myślisz o takiej np Mazdzie CX-3 albo Jeepie Renegate z nieco tylko większą ładownością od chi...

Po cóż ta skromność? Przecież nie chodzi o to, żeby porównać z Palio czy Wartburgiem tylko żeby zniechęcić do zakupu tańszych chińczyków ;) Płaci to za dużo powiedziane. Raczej dokłada się do biznesu. A co myślisz o takiej np Mazdzie CX-3 albo Jeepie Renegate z nieco tylko większą ładownością od chinczyka i podobnym spalaniem? Albo Nissanie Juke? Renault Capturze? Wszystko z ładownością zdecydowanie poniżej Palio?

I tu uwaga uwaga objawie tajemnicę: W latach 80 do wczesnych 2000 większość aut osobowych miała ładowność 500-600kg, a obecnie 400-480, zaś w autach miejskich i crossoverach 380-450kg przy rzeczywistym spalaniu w silnikach 1.5-1.6 w okolicach 7-8.5 litra.

I jeszcze silniki. Przypomnę, że takie np. 1.4 TSI, 1.6 THP, 1.2 TCe padały jak muchy przed 100 tys. km, a producenci próbowali zrzucić winę na użytkowników. Dopiero procesy i medialne skandale zmuszały ich do akcji serwisowych. Tak więc niezależnie od tego, jak złe okażą się niektóre chińskie silni...

I jeszcze silniki. Przypomnę, że takie np. 1.4 TSI, 1.6 THP, 1.2 TCe padały jak muchy przed 100 tys. km, a producenci próbowali zrzucić winę na użytkowników. Dopiero procesy i medialne skandale zmuszały ich do akcji serwisowych. Tak więc niezależnie od tego, jak złe okażą się niektóre chińskie silniki, poniżej pięknej europejskiej praktyki nie zejdą.