Podobne posty
Komentarze
6W całym 2022 roku odnotowano siedem pożarów samochodów elektrycznych , oraz 8333 pożary aut spalinowych. Średnio paliły się aż 23 klasyczne auta dziennie, natomiast w przypadku elektryków jeden na 52 dni. W I półroczu 2023 r. na 100 tys. - W 2024 roku w naszym kraju odnotowano 30 pożarów aut na prąd...
W całym 2022 roku odnotowano siedem pożarów samochodów elektrycznych , oraz 8333 pożary aut spalinowych. Średnio paliły się aż 23 klasyczne auta dziennie, natomiast w przypadku elektryków jeden na 52 dni. W I półroczu 2023 r. na 100 tys. - W 2024 roku w naszym kraju odnotowano 30 pożarów aut na prąd, co stanowi zaledwie 0,31% wszystkich takich zdarzeń. I choć elektryków jeździ na drogach znacznie mniej niż modeli spalinowych, palą się zdecydowanie rzadziej – wynika z cyklicznego Raport Bezpieczeństwa Pożarowego EV. - otomoto.pl/19 lutego 2025
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Dopisz ze z 250 mln.osobowych w Europie elektrykow jest zaledwie 2% czyli ok 5 mln sztuk.
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
O patrz nie podobaja sie liczby eko-faszystom, myslenie zyczeniowe jest po prostu absolutnie odrealnione. Musicie z tym zyc tak jak my musimy z waszymi mzonkami.
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Glowne przyczyny pozarow w autach spalinowych to wymyslone przez ekologow zawory EGR i filtry czastek stalych. Zdazaja sie tez zwarcia w instalacjach elektrycznych
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Tak z ciekawości zapytam, czy ktoś z Was wie, jak utylizuje się baterie z elektryka (których koszy wymiany, jak doczytałem, to ok 35-45% wartości pojazdu). A może ktoś wie jak często te baterie trzeba wymieniać? No dobra, to było pytanie retoryczne. No i dlaczego te jeździdła nazywa się samochodami,...
Tak z ciekawości zapytam, czy ktoś z Was wie, jak utylizuje się baterie z elektryka (których koszy wymiany, jak doczytałem, to ok 35-45% wartości pojazdu). A może ktoś wie jak często te baterie trzeba wymieniać? No dobra, to było pytanie retoryczne. No i dlaczego te jeździdła nazywa się samochodami, skoro na jednym ładowaniu nie są w stanie przejechać trasy Kraków-Gdańsk? Jak dodamy do tego pełny bagażnik, 4 osoby, zimę, -7, światła, ogrzewanie i radio, to nie dowlecze się nawet do Katowic.
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
intercars.pl/Bateria samochodu elektrycznego – wszystko, co powinieneś wiedzieć
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Nissin, może ja za mało inteligentny jestem, ale na stronie którą podałeś jest faktycznie pełna wiedza, ale o akumulatorach, niestety nie znalazłem ani słowa o bateriach "samochodu" elektrycznego. Nie znalazłem też nic o ich utylizacji. Czyli co, standard jak zwykle, do beczki i do ziemi, niech leż...
Nissin, może ja za mało inteligentny jestem, ale na stronie którą podałeś jest faktycznie pełna wiedza, ale o akumulatorach, niestety nie znalazłem ani słowa o bateriach "samochodu" elektrycznego. Nie znalazłem też nic o ich utylizacji. Czyli co, standard jak zwykle, do beczki i do ziemi, niech leży?
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Pięknie ruscy i szejkowie rozpropagowali, że elektryki to zabójstwo, a jeżdżenie na beczce ropy jest spoczko.
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
W krajach gdzie prąd jest z atomu albo świeci słońce przez okrągły rok to ma sens bo wychodzi tanio....u nas przez pół roku panele nic nie dają....trzeba by mieć dwa auta...jednym jeździć a drugie ładować w trakcie dnia...
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Guru zmyslasz. Panele sloneczne maja slaba wydajnosc przy wysokich temperaturach. Dlatego np w Hiszpanii na poludniu nie sa tak popularne
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Wrcfan to zależy. Mam akurat sporą baterie paneli i latem nie mam żadnych problemów. Wszystko zależy od ilości instalacji na danej linii. Jak jest dużo,to niestety robi się problem,bo nie można " wepchnąć" prądu do sieci. I wtedy instalacja fotowoltaiczna się wyłącza.
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Guru jaja sobie robisz? W zimie to potrafi przez cały miesiąc nic nie naciągnąć, dwa to fajnie jak ktoś ma stare rozliczenie...na nowym już tak wesoło nie jest, w lecie są wyłączenia bo się jak to ktoś napisał do przepełnionej sieci nie da wepchnąć...a po trzecie Hiszpania korzysta głównie z elektro...
Guru jaja sobie robisz? W zimie to potrafi przez cały miesiąc nic nie naciągnąć, dwa to fajnie jak ktoś ma stare rozliczenie...na nowym już tak wesoło nie jest, w lecie są wyłączenia bo się jak to ktoś napisał do przepełnionej sieci nie da wepchnąć...a po trzecie Hiszpania korzysta głównie z elektrowni atomowych stąd nie ma tam za****ych dachów panelami....panowie niezależnośc energetyczna to tylko atom...popatrzcie na Wielką Brytanię
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Guru najlepsza wydajność paneli jest czerwiec, lipiec, sierpień. Grudzień to masakra. Więc nie wiem, jak u Ciebie nie ma różnicy między latem,a zimą. Chyba,że w Polsce nie mieszkasz.
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Tylko, że u nas temperatury nie dochodzą do 40 stopnii, jak na południu Hiszpanii, więc u mnie są wydajne. Choć może być u nas 40 stopnii, jak olejemy klimat.
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Glowne przyczyny pozarow w autach spalinowych to wymyslone przez ekologow zawory EGR i filtry czastek stalych. Zdazaja sie tez zwarcia w instalacjach elektrycznych
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
zadzozyeby z polszy. przeciez im wiecej elktrykow tym paliwo bedzie tansze na CPNie
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane