Gdzie tu oszczędność???

A stare trzeba zutylizować, i to jest ta unijna ekologia

I stare baterie jeździły przez 7lat. Łatwo policzyć ile tysi natrzaskały

A autosan kosztował kilkanaście razy mniej i jeździł na ropkę 50 lat. Teraz na jego miejsce trzeba wyprodukować 10. To była ekologia.

Wiec co, Krakow musi albo Krakow chce wymienic te baterie? Czy z tych akumulatorow da sie odzyskac aktywny material do budowy nowych? #. Do rycha15 10/10.

Roczny przebieg autobusu miejskiego to około 70 tysięcy kilometrów. Przyjmując, że taki autobus pali około 25 litrów na 100 kilometrów to wychodzi, że rocznie spali 17500 litrów paliwa. Jeżeli paliwo obecnie kosztuje około 6,20PLN to roczny koszt samego paliwa dla jednego autobusu wynosi 108500PLN,...

Roczny przebieg autobusu miejskiego to około 70 tysięcy kilometrów. Przyjmując, że taki autobus pali około 25 litrów na 100 kilometrów to wychodzi, że rocznie spali 17500 litrów paliwa. Jeżeli paliwo obecnie kosztuje około 6,20PLN to roczny koszt samego paliwa dla jednego autobusu wynosi 108500PLN, a dwudziestu autobusów to 2170000PLN. A to tylko samo paliwo. A gdzie oleje, filtry, części, robocizna itp. Koszty zbliżone, a nie ma smrodu z rury.