A na IZERĘ
przez
Ginka_Beer
— 2 lata temu
Podobne posty
Komentarze
3
E
evender
🏆
Master
2 lata temu
Poczekaj niech tylko nisscalanka się zbudzi - będziesz Ginka mieć za chwalenie komuny ... nie wiesz że Bierut za morgę kupił tego robotnika z FSO ?
0
Zglos komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
G
Ginka_Beer
👑
Bóg Wiochy
2 lata temu
Ale ja nie chwalę komuny - stwierdzam tylko fakt. 5 lat po zakończeniu wojny, w zrujnowanej stolicy zniszczonego kraju uruchomiono produkcję niezłego na te czasy auta. Na licencji? No jasne! Projektowanie "od zera" to lata pracy i wiadra banknotów . Błędem było tylko ulokowanie fabryki w stolicy....
Ale ja nie chwalę komuny - stwierdzam tylko fakt. 5 lat po zakończeniu wojny, w zrujnowanej stolicy zniszczonego kraju uruchomiono produkcję niezłego na te czasy auta. Na licencji? No jasne! Projektowanie "od zera" to lata pracy i wiadra banknotów . Błędem było tylko ulokowanie fabryki w stolicy. Skoda ma Mlada Boleslav, Volkswagen - Wolfsburg, Łada - Togliatti, Dacia - Mioveni. Gdyby FSO powstało z 50 km dalej, mogłoby istnieć do dzisiaj.
0
Zglos komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
C
caleanka
👑
Bóg Wiochy
2 lata temu
"O tym aucie marzył kiedyś każdy. 50 lat temu zakończono produkcję Warszawy. 30 marca 1973 roku w FSO na Żeraniu powstał ostatni egzemplarz Warszawy. Produkcja tego modelu, opartego na radzieckim modelu GAZ-M20 Pobieda trwała ponad 20 lat. Warszawa była pierwszym powojennym osobowym samochodem produ...
"O tym aucie marzył kiedyś każdy. 50 lat temu zakończono produkcję Warszawy. 30 marca 1973 roku w FSO na Żeraniu powstał ostatni egzemplarz Warszawy. Produkcja tego modelu, opartego na radzieckim modelu GAZ-M20 Pobieda trwała ponad 20 lat. Warszawa była pierwszym powojennym osobowym samochodem produkowanym w Polsce na dużą skalę." - motoryzacja.interia.pl/
0
Zglos komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane
K
0
Zglos komentarz
✓
Zgłoszenie zostało wysłane