Sukces, to sukces! Po co - nomen-omen - drążyć!

Ale po co takie pierdzielenie? Wszystko da się sprawdzić Koszt budowy Eurotunelu to c.a 4,65 mld funtów (po cenach z 1985 roku) t.j ponad 25 mld po dzisiejszym kursie. To daje c.a 0,5 mld pln za km eurotunelu vs niecałe 0,2mld pln za km tunelu na zakopiance. Jak się uwzględni inflację to sądzę, że k...

Ale po co takie pierdzielenie? Wszystko da się sprawdzić Koszt budowy Eurotunelu to c.a 4,65 mld funtów (po cenach z 1985 roku) t.j ponad 25 mld po dzisiejszym kursie. To daje c.a 0,5 mld pln za km eurotunelu vs niecałe 0,2mld pln za km tunelu na zakopiance. Jak się uwzględni inflację to sądzę, że km tunelu pod kanałem La Manche powinien być c.a 5-10 razy większy niż zakopiańskiego.

Tunel na zakopiance był wiercony we fliszu karpackim a nie w granicie. Parę cm i betonowanie. Eurotunel w mule? Nie ma takiej opcji. Tam chyba w wapieniu jechali. Miękko było ale wystarczyło żeby co 10cm nie walić kilku ton zbrojonego betonu