Szach i mat

Bo kiedyś luzy na zaworach się dało regulować szczelinomierzem, dwoma kluczami i śrubokrętem a dzisiaj bez sprzętu komputerowego za pierdylion zł ani rusz. A picie płynu z akumulatora jest bez sensu, znacznie większe zastosowanie praktyczne mógłby mieć płyn do spryskiwaczy, ewentualnie chłodzący.

Bo kiedyś luzy na zaworach się dało regulować szczelinomierzem, dwoma kluczami i śrubokrętem a dzisiaj bez sprzętu komputerowego za pierdylion zł ani rusz. A picie płynu z akumulatora jest bez sensu, znacznie większe zastosowanie praktyczne mógłby mieć płyn do spryskiwaczy, ewentualnie chłodzący.

Kiedyś do urządzenia była dodawana instrukcja obsługi, na podstawie której średnio inteligentny użytkownik był w stanie urządzenie naprawić samodzielnie. Dzisiaj instrukcja to folderek reklamowy zachwalający w czym gadżet za tysiąc złotych jest lepszy od tego za 900.

Starożytni ludzie obywali się bez internetu.

Jest to najzwyczajniej w świecie obwarowanie prawne. Bez takich informacji bez problemu mógłbyś pozwać firmę. Co tylko dowodzi, że ludzie stają się coraz sprytniejsi

Powodzenia w tegulowaniu tych zaworow w dzisiejszym samochodzie...

We współczesnych samochodach luz kasuje się automatycznie przez hydrauliczne popychacze... Kiedyś przeguby drążków kierowniczych się smarowało, teraz są teflonowe wkładki. To samochody stały się bardziej bezobsługowe..

Brawo!

W dzisiejszych samochodach nie ma potrzeby regulowania zaworów, przerywacza zapłonu, kąta wyprzedzenia zapłonu, składu mieszanki, regulacji obrotów biegu jałowego itd. Wszystko to kiedyś robiłem i do dzisiaj potrafię, lecz bardzo sobie cenię, że świat poszedł naprzód i jest po prostu łatwiej. Nie mó...

W dzisiejszych samochodach nie ma potrzeby regulowania zaworów, przerywacza zapłonu, kąta wyprzedzenia zapłonu, składu mieszanki, regulacji obrotów biegu jałowego itd. Wszystko to kiedyś robiłem i do dzisiaj potrafię, lecz bardzo sobie cenię, że świat poszedł naprzód i jest po prostu łatwiej. Nie mówcie też, że kiedyś samochody były lepsze, bo ja miałem Skodę S100 i po 80-ciu tys. kilometrów robiłem remont silnika i blacharki, a dzisiejsze silniki, jeżeli ktoś dba, potrafią zrobić milion kilometrów i więcej.

D**a mariana nie zgadzam się z tą regulacją.Są auta które jeszcze reguluję się śrubami(Honda),Niektóre Mazdy,Fordy i wiele innych aut ma regulację płytkową.Tak że nie jest tak bezobsługowo jak piszesz.Ale elektronika też jest zawodna po kilkunastu latach.