Podobne posty
Komentarze
11Bezsensowne. Masa, przyczepność i moc jest inna dla różnych modeli. Porównie ograniczające się do AQ7 vs jakiś Jeep. Lame!
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Przyczepnosc i masa jest jak najbardziej po stronie Jeepa, moc wyglada na to ze po stronie Audi :)
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Raczej moc rozłożona na koła, wygrał stary dobry sprawdzony mechaniczny "TORSEN"
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
martin987: Przyczepnosc ? serio ? Jezdziles kiedys na takich oponach po asfalcie ? Jeep byl z tymi oponamy odrazu na straconej pozycji i zapiety reduktor nic mu nie daje. Masa jest bardzo podobna.
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Żeby 'sherman' mógł pokonać 'panterę' musiał jej w zadek strzelać. To tyle jeśli chodzi o czołgi.
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
masz racje ale to dotyczy wersji podstawowej M4A1,ale jesli postawisz Panterę przeciwko brytyjskiej modyfikacji Firefly to szanse sa bardziej równe
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Kubuś, Ty masz na myśli współczesne modyfikacje kiedy stare skorupy się modyfikuje a nie tylko maluje. Ale w tamtych czasach liczył się tylko realizm.
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Sherman firefly to drugowojenna modyfikacja podstawowego shermana do ktorego brytole zamiast dziala 76 mm zamontowali swoja 17 funtowkę. Do końca wojny 1/4 ich shermanow taka była. Mam nadzieję że chociaż tutaj trochę rozjaśnilem w twojej szanownej glowie. Boże ... realizm.... o czym ten gość gada
Sherman firefly to drugowojenna modyfikacja podstawowego shermana do ktorego brytole zamiast dziala 76 mm zamontowali swoja 17 funtowkę. Do końca wojny 1/4 ich shermanow taka była. Mam nadzieję że chociaż tutaj trochę rozjaśnilem w twojej szanownej glowie. Boże ... realizm.... o czym ten gość gada
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Żadna rewelacja ! Gość z audi przypalił (rozgrzał) opony przez co zwiększył przyczepność , natomiast jeep z takimi oponami , taką kostką nie ma szans.
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Gdyby im****l w Jeepie użył od razu reduktora, to by sobie to Audi przeciągną kręcące na pełnej pixdzie kołami tak samo.
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
A za parę miesięcy w Audi rozleci się automatyczna skrzynia po takich zabawach
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Żeby miało sens musieliby mieć takie same opony, jeep ma gumy na teren. Mogą spróbować się ciągnąć na błotku i role się odwrócą.
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane
Przede wszystkim w Jeepie nie taka opona jak potrzeba. Takie "kartoflaki" ZAWSZE gorzej trzymają na asfalcie bo są przeznaczone również w teren co całkowicie zmienia ich charakterystykę. Jeep na typowych "asfaltowych" oponach z prawdziwego zdarzenia opierałby się znacznie wydajniej :) Lub też - Q8 n...
Przede wszystkim w Jeepie nie taka opona jak potrzeba. Takie "kartoflaki" ZAWSZE gorzej trzymają na asfalcie bo są przeznaczone również w teren co całkowicie zmienia ich charakterystykę. Jeep na typowych "asfaltowych" oponach z prawdziwego zdarzenia opierałby się znacznie wydajniej :) Lub też - Q8 na terenowej oponie cieniutko by zapiszczał ;)
Zglos komentarz
Zgłoszenie zostało wysłane