Za każdym razem

De**l to pozwolił ci żyć ba tym świecie

miszcz lewego pasa się odezwał

Tobie to zamontowali przy narodzinach ograniczniki na mozgu

ruszyłby ruszył, nie ma tam nic co nastręczałoby komukolwiek większych trudności

Ooo panie, to wytłumacz mi przy okazji jak ta elektronika powoduje ograniczenie predkości? uruchamia hamulce?(nie). W swojej Renówce miałem dodatkową dżwignię której położenie nie pozwalało utrzymać tzw gazu do dalszego rozpędzania. Owa dodatkowa dżwignia sprzężona była ze skrzynką którą regulowała...

Ooo panie, to wytłumacz mi przy okazji jak ta elektronika powoduje ograniczenie predkości? uruchamia hamulce?(nie). W swojej Renówce miałem dodatkową dżwignię której położenie nie pozwalało utrzymać tzw gazu do dalszego rozpędzania. Owa dodatkowa dżwignia sprzężona była ze skrzynką którą regulowała elektronika. ps.Nie sądzę aby silnik zgasł, raczej obroty spadły by do tych nominalnych, nie robiłem próby, wyrzucania na luz przy zjeżdzie z wysokiej góry gdy predkosc moze przekroczyć 100.

markopolo4747 ale to juz wyjaśniłem. Kompilator jest sprzezony z racji i z komputerem który steruje praca silnika. Impulsator daje sygnał ze jedziesz 9 dyszek i komputer nie puści silnika na wyższe obroty, ot cala filozofia. Co innego jak jedziesz z górki bo wtedy silnik nie ciagnie, tylko pcha cie...

markopolo4747 ale to juz wyjaśniłem. Kompilator jest sprzezony z racji i z komputerem który steruje praca silnika. Impulsator daje sygnał ze jedziesz 9 dyszek i komputer nie puści silnika na wyższe obroty, ot cala filozofia. Co innego jak jedziesz z górki bo wtedy silnik nie ciagnie, tylko pcha cie ciężar. Mam nadzieje ze w miarę jasno to opisałem?

Impulsator*

Ale panie to ja wiem, tylko nie wytłumaczyłeś mi w jaki sposób powoduje ograniczenie, bo wg.mnie jak napisałem na początku odcina dopływ paliwa. Może moja Renówka była archaiczna, ale nadal upieram się że chodzi o 2 dzwignie przy pompie. Tam był też malutki pneumatyczny siłowniczek do gaszenia, któ...

Ale panie to ja wiem, tylko nie wytłumaczyłeś mi w jaki sposób powoduje ograniczenie, bo wg.mnie jak napisałem na początku odcina dopływ paliwa. Może moja Renówka była archaiczna, ale nadal upieram się że chodzi o 2 dzwignie przy pompie. Tam był też malutki pneumatyczny siłowniczek do gaszenia, który czasem mi się przycinał. Do uruchomienia trzeba było długim prętem( by nie podnosić kabiny) przestawic jego połóżenie, inaczej nie był mozliwy start.

markopolo4747 o ja jebe jakim ty sprzętem jezdziles :D ta renowka to chyba rocznik Ala Jelcz ew star 66 ;) ( Iveco daf i renowka to nie ciężarówka :P )co do ciężarówek z obecnych czasów: dziś wszystkim steruje komputer, pe**l gazu nie ma żadnego ciegna do przepustnicy, i pe**l i przepustnica sa ster...

markopolo4747 o ja jebe jakim ty sprzętem jezdziles :D ta renowka to chyba rocznik Ala Jelcz ew star 66 ;) ( Iveco daf i renowka to nie ciężarówka :P )co do ciężarówek z obecnych czasów: dziś wszystkim steruje komputer, pe**l gazu nie ma żadnego ciegna do przepustnicy, i pe**l i przepustnica sa sterowane elektrycznie. Dodając gazu czujnik w pe**le podaje zakres wychylenia do komputera ten zaś otwiera przepustnice i dokłada do tego odpowiednia ilość paliwa. Co do prędkości i ogranicznika Impulsator wysyła sygnał do kompa ze jedziesz juz 90 czy tam 89 (zalezy jak masz ustawiony kaganiec, u mnie

Najprawdziwsza prawda