Tak negocjuje "dobra zmiana". Strategia negocjacji

Bo Niemcy biorą NH 90, tak tylko o 150 mln zł droższy. Jak na heli o 3 tony cięższy to i tak dobrze, że ma prędkość wznoszenia mniejszą tylko o 15 %. I chyba wiesz, że takim CC polecisz nawet przy 10 w skali Boforta, a BH to już przy 4 nie lata.

A do tego największy zasięg, tak 2 x większy od BH, największy pułap, prędkość przelotową, kabinę większą o 50 %.

I dla tego połowa heli obsługujące platformy wiertnicze na Morzu Północnym polegają na CC, a do tego cywilny SAR w Anglii czy Norwegii też jest na nim oparty, ale ty pewnie wiesz lepiej.

Akurat Francuzi jako jedyni mają oferowany heli w swojej armii i co konkretnie masz na myśli pisząc złom. Co ma lepszego BH z 1972 w porównaniu z CC z 2000 r.

I masz racje CC zostanie zastąpiony najpewniej przez NH 90 po swoich resumach, tylko co powiesz o podobnych planach w stosunku do BH w USArmy. Kojarzysz program Future Vertical Lift. Nawet już są dwa prototypy następcy Bh i o dziwo oba są gabarytowa jeszcze wiesze od CC i maja identyczną kabinę do C...

I masz racje CC zostanie zastąpiony najpewniej przez NH 90 po swoich resumach, tylko co powiesz o podobnych planach w stosunku do BH w USArmy. Kojarzysz program Future Vertical Lift. Nawet już są dwa prototypy następcy Bh i o dziwo oba są gabarytowa jeszcze wiesze od CC i maja identyczną kabinę do CC. Nie zastanawia cię czemu nagle kabina wzrosła o 50%.

Jak to używa małej ilości? Zapominasz że używają jeszcze 119 sztuk Pumy, 3 Super Pumy, 26 Cougarów i do tego 14 Caracali. Wszystkie wymienione to poprzednicy EC725. Dałeś sobie wmówić że to złom, nie sprawdzając nawet czy to prawda.

A za co jest kontrakt na BH i to w tak skandalicznych warunkach.