Jazda na suwak

a ja nie zgadzam się że tak wygląda jazda po polsku bo jazda po polsku wygląda tak że ktoś kto chce wjechać zatrzymuje się jak tylko zacznie mu się przerywana linia albo nawet i przy ciągłej i czeka aż ktoś obowiązkowo zatrzyma swój samochód i go wpuści, tymczasem inni którzy nie chcą stać za nim w...

a ja nie zgadzam się że tak wygląda jazda po polsku bo jazda po polsku wygląda tak że ktoś kto chce wjechać zatrzymuje się jak tylko zacznie mu się przerywana linia albo nawet i przy ciągłej i czeka aż ktoś obowiązkowo zatrzyma swój samochód i go wpuści, tymczasem inni którzy nie chcą stać za nim w korku, jeśli oczywiście mają taką możliwość objeżdżają go z prawej strony i wjeżdżają wcześniej niż delikwent, i taki delikwent widzi codziennie jak inni co byli daleko za nim wjeżdżają wcześniej ( jak korek jest z obu stron to nawet dużo wcześniej) i nic go ten widok nie uczy i nie zastanawia.

jakis id***a to robił..

Brawo dla id**ty który uczy innych jak to robić prawidłowo i dokładnie na odwrót to ilustruje. Namawiasz do myślenia to najpierw włącz myślenie u samego siebie.

jasne, przyjedzcie np do Holandii lub Szkocji i zobaczycie co sie tu dzieje co tutejsi kierowcy wyprawiaja, wkurza mnie takie rzyganie na własny kraj

i własnie po to są tak przez was wyśmiewani szeryfowie lewego pasa. wyhamowują pędzące towarzystwo i jadą równolegle z prawym, żeby był czas się poustawiać. Ale kpiące cwaniaczki na hurra do przodu, a potem jakoś się wciśnie, nie?

ty rysownik a prawko jest? a w obu sytuacjach to czerwone muszą wpuszczać niebieskie najlepiej na końcu pasa który się kończy. A szeryfowie lewego pasa to tylko utrudniają.

W Niemczech jest to samo,te? zdarzaj? si? upo?ledzeni kierowcy.Bardzo cz?sto ??

Jeżeli auta będą się mieszały dopiero na końcu to chcąc nie chcąc itak dalsze auta będą musiały się zatrzymywać i podjeżdżać co parę metrów, bo jeden przyhamuje przed zwężeniem aby wpuścić sąsiedni samochód, a kolejne auta za nim będą coraz mocniej hamować aż do zatrzymania. W taki sposób właśnie ro...

Jeżeli auta będą się mieszały dopiero na końcu to chcąc nie chcąc itak dalsze auta będą musiały się zatrzymywać i podjeżdżać co parę metrów, bo jeden przyhamuje przed zwężeniem aby wpuścić sąsiedni samochód, a kolejne auta za nim będą coraz mocniej hamować aż do zatrzymania. W taki sposób właśnie robią się korki gdy jest jeden pas i więcej samochodów. Moim zdaniem lepiej wcześniej zwolnić i mieszać się dużo wcześniej (tak jak autor pokazał to na rysunku) niż przed zwężeniem, a tym samym jechać wolniej ale non stop, a nie zatrzymywać się i podjeżdżać co parę metrów.

Popieram rysunek w 100%. Jak się przyjrzycie samochody z lewego obrazka wjeżdżając odpowiednio wcześniej na prawy pas nie muszą się zatrzymywać. Jadą ponieważ na zwężenie wjeżdża tylko jeden pas samochodów. Z reguły korki robią się wtedy gdy samochody muszą się zatrzymać żeby przy samym końcu zwężen...

Popieram rysunek w 100%. Jak się przyjrzycie samochody z lewego obrazka wjeżdżając odpowiednio wcześniej na prawy pas nie muszą się zatrzymywać. Jadą ponieważ na zwężenie wjeżdża tylko jeden pas samochodów. Z reguły korki robią się wtedy gdy samochody muszą się zatrzymać żeby przy samym końcu zwężenia wpuścić auto z pasa obok przed siebie co powoduje zatrzymanie całego pasa. Na autostradach kilka kilometrów przed zwężeniem są już ustawione znaki że należy zjechać na odpowiedni pas, wystarczy się tylko do tych znaków zastosować a żaden samochód się nie zatrzyma i korek nawet się nie zrobi.

W Niemczech ,Francji ,Anglii maja parusetkonne auta i nie potrafia wjechac na autostrade a wy chcecie nauczyc rolnictwo w 20to letnoich golfach by zakminilo jazde? Oczywiscie wypunktowany jest najglupszy komentarz. Jedziesz de**lu do chwili kiedy bezkolizyjnie zmienisz pas . Nie jedziesz do konca by...

W Niemczech ,Francji ,Anglii maja parusetkonne auta i nie potrafia wjechac na autostrade a wy chcecie nauczyc rolnictwo w 20to letnoich golfach by zakminilo jazde? Oczywiscie wypunktowany jest najglupszy komentarz. Jedziesz de**lu do chwili kiedy bezkolizyjnie zmienisz pas . Nie jedziesz do konca by max wykorzystac . Jestes tak glupi ze pod obrazkami wskazyjacymi poprawne zachowanie piszesz cos dokladnie odwotnego ...i jeszcze 50% de**li go popiera.

To po lewej zaprzecza jeździe na suwak. Nie polega to na tym, że przed końcem pasa zmieniamy pas. Dojeżdża się do końca i dopiero tam wjeżdża raz jeden, raz drugi. To coś po lewej to jazda na suwak po polsku. Wcześniej zmienia pas, potem jeszcze wpuści kogoś przed siebie i w ten sposób jadą dwie oso...

To po lewej zaprzecza jeździe na suwak. Nie polega to na tym, że przed końcem pasa zmieniamy pas. Dojeżdża się do końca i dopiero tam wjeżdża raz jeden, raz drugi. To coś po lewej to jazda na suwak po polsku. Wcześniej zmienia pas, potem jeszcze wpuści kogoś przed siebie i w ten sposób jadą dwie osoby lewego i jedna z prawego pasa. Zaczyna się więc wolnaamerykanka i jazda na zderzaku.

Rysunek po lewej to jest jazda ze Strażnikiem Teksasu, 3 niebieski samochodzik od dołu blokuje cały lewy pas a czwarty od dołu niebieski samochodzik wychyla się żeby zobaczyć jak długi jest korek, cała reszta stoi. Po prawej mamy rysunek na którym Janusz w czerwonym samochodziku stojący na przewężen...

Rysunek po lewej to jest jazda ze Strażnikiem Teksasu, 3 niebieski samochodzik od dołu blokuje cały lewy pas a czwarty od dołu niebieski samochodzik wychyla się żeby zobaczyć jak długi jest korek, cała reszta stoi. Po prawej mamy rysunek na którym Janusz w czerwonym samochodziku stojący na przewężeniu nie wpuszcza niebieskich samochodzików które myślały że w RP uda się jeździć na suwak - takiego wała jak Polska cała! Janusz już swoje odczekał teraz niech czeka cała reszta. Dziękuję za uwagę, prowadził was Krzysztof Hołowczyc!

Rysunek po lewej to jest jazda ze Strażnikiem Teksasu, 4 niebieski samochodzik od dołu blokuje cały lewy pas a 5 od dołu niebieski samochodzik wychyla się żeby zobaczyć jak długi jest korek, reszta stoi. Po prawej mamy rysunek na którym Janusz w czerwonym samochodziku stojący na przewężeniu nie wpus...

Rysunek po lewej to jest jazda ze Strażnikiem Teksasu, 4 niebieski samochodzik od dołu blokuje cały lewy pas a 5 od dołu niebieski samochodzik wychyla się żeby zobaczyć jak długi jest korek, reszta stoi. Po prawej mamy rysunek na którym Janusz w czerwonym samochodziku stojący na przewężeniu nie wpuszcza niebieskich samochodzików które myślały że w RP uda się jeździć na suwak - takiego wała jak Polska cała! Janusz już swoje odczekał teraz niech czeka cała reszta. Dziękuję za uwagę, prowadził was Krzysztof Hołowczyc!

chyba, ktoś, tej zasady sam nie rozumie. ..

Raczej na odwrot.. http...

heheheh ale z Ciebie kr***n :D

Oki zgadzam się tylko wszystko szlag trafia jak natężenie ruchu na zwężeniu jest tak duże że dochodzi do zatrzymania ruchu.

Jest właśnie odwrotnie. Wszyscy są tak uprzejmi do przesady ze lewy pas płynnie jedzie a prawy stoi.

Ja nie wpuszczam cwaniaczków z lewej którzy widząc korek starają sie na sile wbić na prawy

Bo w Polsce, lewym pasem jadą cwaniaki, które chcą wyprzedzić korek, o którym wiedza od pięciu kilometrów.

Deklu a widziałeś kiedyś suwak który zamyka się na całości :) co za de**l z wstawiającego. Jazda na suwak polega na jeździe jeden za jeden na końcu przy samym zwężeniu BRAK SŁÓW. Ci co jadą 5km korku prawym pasem to są idioci można spokojnie rozładować korek jadąc równocześnie dwoma a na końcu grzec...

Deklu a widziałeś kiedyś suwak który zamyka się na całości :) co za de**l z wstawiającego. Jazda na suwak polega na jeździe jeden za jeden na końcu przy samym zwężeniu BRAK SŁÓW. Ci co jadą 5km korku prawym pasem to są idioci można spokojnie rozładować korek jadąc równocześnie dwoma a na końcu grzecznie na wzajem się wpuszczać!

Jezeli tak bedziemy postepowac to zarowno lewy jak i prawy pas bedzie mial o wiele mniejsza przepustowosc niz moglby miec. Wiec to jest blad. Dojezdzamy do konca lewego pasa i wowczas wlaczamy sie na prawy pas jadac "na suwak" wowczas zarowno lewy jak i prawy pas sa wykorzystane maksymalni...

Jezeli tak bedziemy postepowac to zarowno lewy jak i prawy pas bedzie mial o wiele mniejsza przepustowosc niz moglby miec. Wiec to jest blad. Dojezdzamy do konca lewego pasa i wowczas wlaczamy sie na prawy pas jadac "na suwak" wowczas zarowno lewy jak i prawy pas sa wykorzystane maksymalnie.

A teraz policz sobie ile samochodów masz narysowanych na tym "po polsku" i "przedłuż" drogę na lewym rysunku o dorysuj "brakujące samochody" zobaczysz o ile dłuższy korek powoduje jazda sposobem "z lewej".

Najśmieszniejsze jest to, że największe zamieszanie przy zwężeniu powodują właśnie ci, którzy najgłośniej krzyczą o jeździe na suwak. Wszyscy płynnie się wpuszczają, ale zawsze znajdzie się de**l, który uważa, że trzeba minąć zamykających suwak, bo przecież zostało jeszcze 200m wolnego pasa, a pod t...

Najśmieszniejsze jest to, że największe zamieszanie przy zwężeniu powodują właśnie ci, którzy najgłośniej krzyczą o jeździe na suwak. Wszyscy płynnie się wpuszczają, ale zawsze znajdzie się de**l, który uważa, że trzeba minąć zamykających suwak, bo przecież zostało jeszcze 200m wolnego pasa, a pod tablicą następują STOP i wszystko spowalnia...

michalng ma racje. Wlasnie o to w tym wszystkim chodzi aby oba pasy przyjely jak najwieksza liczbe aut. Wowczas na pobliskich drograch jest mniej samochodow i korki w miescie robia sie mniejsze.

tu chodzi o kulturę na jezdni a nie jakieś schematy czy suwaki po prostu trochę życzliwości .Bedąc przejazdem w obcym mieście chcąc zmienić pas na zwężeniu bo były roboty drogowe nikt z miejscowych mnie nie puścił a wręcz podjeżdżal.Ku mojemu zaskoczeniu przepuścił mnie RUSEK-dacie wiarę?Miasto to C...

tu chodzi o kulturę na jezdni a nie jakieś schematy czy suwaki po prostu trochę życzliwości .Bedąc przejazdem w obcym mieście chcąc zmienić pas na zwężeniu bo były roboty drogowe nikt z miejscowych mnie nie puścił a wręcz podjeżdżal.Ku mojemu zaskoczeniu przepuścił mnie RUSEK-dacie wiarę?Miasto to Częstochowa....

nie wiem jak w polsce ale w uk tzw jazda na suwak jest oznaczona znakiem pionowym i poziomym , nie podporzadkowanie sie do tego znaku i sposobu jazdy to 100ł kary i 3 pkt karne.

tylko zobaczcie jakie sa polskie realia... ktos kto jedzie do samego konca i chce wjechac czesto jest okreslany cwaniakiem i niewpuszczany wiec lewy stoi, prawy sie wydluza bo ludzie ustawiaja sie o wiele wczesniej bo mysla ze zostana niewpuszczeni. wystarczy jedna osoba na lewym ktora nie wpusci i...

tylko zobaczcie jakie sa polskie realia... ktos kto jedzie do samego konca i chce wjechac czesto jest okreslany cwaniakiem i niewpuszczany wiec lewy stoi, prawy sie wydluza bo ludzie ustawiaja sie o wiele wczesniej bo mysla ze zostana niewpuszczeni. wystarczy jedna osoba na lewym ktora nie wpusci i wszystkie sie prdoli...

Co za kr***n to robil? Malo, ze nie rozumie na czym polega jazda na suwak, to jeszcze probuje swoja glupote wpompowac innym. Tak, jak michalng napisal - policz sobie ile samochodow jest na rysunku z lewej, a ile z prawej i wyobraz sobie jak dlugi bylby korek na rys. z lewej, a jaki na rysunku z praw...

Co za kr***n to robil? Malo, ze nie rozumie na czym polega jazda na suwak, to jeszcze probuje swoja glupote wpompowac innym. Tak, jak michalng napisal - policz sobie ile samochodow jest na rysunku z lewej, a ile z prawej i wyobraz sobie jak dlugi bylby korek na rys. z lewej, a jaki na rysunku z prawej, przy tej samej ilosci samochodow.

Na tym po prawej brakuje jeszcze "Strażnika Teksasu" blokującego lewy pas, co by się cwaniaczek nie wcisnął...

Chyba komu cos nie wyszlo. Sam zrozum "sposob" jazdy na suwak,a pozniej publikuj takie pi****ly. Przeciez wlasnie o to chodzi by dojechac do mozliwie jak najdalej i pozniej zmieniac pas. Dzieki temu maksymalnie zmniejszasz zablokowanie danej drogi. Pomysl a pozniej zabieraj glos!!

Z mojego doświadczenia, to Ci po lewej zawsze jadą szybko do samego końca, żeby się wepchnąć jak najbliżej, a potem się wpychają na siłę źle, że nikt ich nie wpuszcza.

Wszystko i tak o kant d@py, bo 98% buraków na prawym pasie nikogo nie wpuści. Największym problemem w Polsce w jeździe na suwak jest prawy pas.

A najważniejsze jest to że ci z prawej strony mają "obowiązek" cie wpuścić.

Pragnę przypomnieć, że w Polsce nie ma czegoś takiego jak obowiązek jazdy na suwak, czy obowiązek bycia uprzejmym. Osoby wpychające się z lewego pasa popełniają wykroczenie (wymuszenie pierwszeństwa). Mistrzowie kierownicy ze swoimi gó**ami z LPG możecie sobie minusować, ale taka jest prawda.

Pragnę przypomnieć, że w Polsce nie ma czegoś takiego jak obowiązek jazdy na suwak, czy obowiązek bycia uprzejmym. Osoby wpychające się z lewego pasa popełniają wykroczenie (wymuszenie pierwszeństwa). Mistrzowie kierownicy ze swoimi gó**ami z LPG możecie sobie minusować, ale taka jest prawda.

Bzdura.Niech autor przyjrzy się znakowi "zalecanej zasady ruchu".Jeżeli kierowcy z "kończącego się pasa" będą wpychać się na całej długości,dochodzi do durnej sytuacji,że właśnie ten pas jedzie szybciej niż drugi.Jeżeli włączać się będą pojedynczo na końcu (tj.na zwężeniu),wówcza...

Bzdura.Niech autor przyjrzy się znakowi "zalecanej zasady ruchu".Jeżeli kierowcy z "kończącego się pasa" będą wpychać się na całej długości,dochodzi do durnej sytuacji,że właśnie ten pas jedzie szybciej niż drugi.Jeżeli włączać się będą pojedynczo na końcu (tj.na zwężeniu),wówczas obydwa pasy będą równomiernie się posuwały do przodu.To co narysował autor to właśnie cwaniactwo. Niech osoby,które nadal myślą tak jak na rysunku, porównają to do zamknięcia w ubraniu: przewężenie na drodze to suwak,a ząbki to samochody,ząbki wchodzą jeden za drugim przy/w suwaku a nie, od razu n

Stwierdzam nie dojeb.anie mozgowe .

To po lewej to nie jest jazda na suwak.

De**le klikający łapki w górę, lajki, udostępnienia - zastrzelcie się.

Największym problemem jazdy na suwak w Polsce jest to, że na przewężeniach tego typu na suwak jechać się... nie da. Suwak działa, gdy za zwężeniem droga jest drożna, czyli pojazdy stale się poruszają. Tymczasem z reguły za zwężeniem występuje permanentny korek, a pojazdy po prostu się nie poruszają...

Największym problemem jazdy na suwak w Polsce jest to, że na przewężeniach tego typu na suwak jechać się... nie da. Suwak działa, gdy za zwężeniem droga jest drożna, czyli pojazdy stale się poruszają. Tymczasem z reguły za zwężeniem występuje permanentny korek, a pojazdy po prostu się nie poruszają bądź poruszają skokami co kilka metrów. Wtedy - niestety - zjeżdżający z lewego pasa ewidentnie korzystają, zaś pozostający na prawym w gratisie otrzymują coraz dłuższy czas oczekiwania na przejazd. Powtarzam - pojazdy MUSZĄ (!) się poruszać, żeby suwak miał jakikolwiek sens!