Cała prawda o Siłach Powietrznych

tu masz racje szkoda tylko ze jest ich 48 a nie 160 przy 120 moglibyśmy coś do nich robić u siebie...PS no ale 50 blaszanych śmigłowców zamiast 120 w dodatku wycofywanych z Francji to też przegięcie w dodatku jeden kosztuje tyle ile 1 F 16...

rene30 a kto oferował 120 sztuk, bo nawet przetarg nie był na taką ilość? Blaszanych śmigłowców? Ze wszystkich 3 oferowanych, ten miał najlepsze parametry. Więc twoim zdaniem którego z tych 3 powinni wybrać?

1. Było najpierw 70 śmigłowców za 8 miliardów więc producenci dostosowali cenę do wymagań MON i zaproponowali nam takie a nie inne barachło i co się stało? Ano nagle wygrywa Śmigło które jest na tym samym poziomie co śmigłowce MI które nie ma produkcji części zamiennych w Polsce i serwisu, które będ...

1. Było najpierw 70 śmigłowców za 8 miliardów więc producenci dostosowali cenę do wymagań MON i zaproponowali nam takie a nie inne barachło i co się stało? Ano nagle wygrywa Śmigło które jest na tym samym poziomie co śmigłowce MI które nie ma produkcji części zamiennych w Polsce i serwisu, które będzie produkowane w Francji i malowane w Łodzi na które nas nie stać i w dodatku kupujemy 50 szt za 13 miliardów a Francuzi zastępuje je NH90 bo przyszedł już kres modernizacji.

Brednie wypisujesz. Producenci zaproponowali nam takie "barachło" bo im było wygodniej.Bo to barachło produkowali w swoich fabrykach w Polsce. Tylko ze nasz MON chciał kupić śmigłowce większe. W ramach przetargu serwis śmigłowców musiał być prowadzony w państwowych zakładach WZL-1. To był...

Brednie wypisujesz. Producenci zaproponowali nam takie "barachło" bo im było wygodniej.Bo to barachło produkowali w swoich fabrykach w Polsce. Tylko ze nasz MON chciał kupić śmigłowce większe. W ramach przetargu serwis śmigłowców musiał być prowadzony w państwowych zakładach WZL-1. To był wymóg przetargu. AW/Świdnik nie zaoferowali tego dlatego między innymi odpadli. Sikorsky i Airbus spełnili ten wymóg. Śmigłowce będą produkowane w Polsce tak samo jak były by produkowane BH czy AW149. (czyli raczej montowane)

Ani Świdnik ani Mielec nie są zdolne do samodzielnej produkcji smigłowców S-70i i AW149. Kluczowe (i najdroższe) elementy jak silniki czy awionika przyjeżdżają z zagranicy. To ze kupujemy "mniej za więcej" wynika z tego ze zrezygnowaliśmy z najtańszych wersji transportowych a zwiększyliśm...

Ani Świdnik ani Mielec nie są zdolne do samodzielnej produkcji smigłowców S-70i i AW149. Kluczowe (i najdroższe) elementy jak silniki czy awionika przyjeżdżają z zagranicy. To ze kupujemy "mniej za więcej" wynika z tego ze zrezygnowaliśmy z najtańszych wersji transportowych a zwiększyliśmy ilość droższych (czasem nawet 4 krotnie) wersji specjalistycznych jak ZOP czy SAR. Francja nie rezygnuje z Caracala a wręcz przeciwnie kupuje nowe.(zarówno Armée de l’air jak i Armée de terre). Rezygnowanie z nich było by dziwne bo Caracal jest produkowany od 2005 roku a Francuzi mają je

mają jeszcze Pumy z lat 70 ubiegłego wieku ;-) Francja używa zarówno NH90 jak i Caracali równocześnie. Caracale 'wożą' jednostki specjalne dla wojsk lądowych czy wykonują SAR w lotnictwie.

rene30 proponuje Ci doszkolić się i doinformować na ten temat.

Mogli zaproponować te modele w przetargu, nie zrobili tego, więc pretensje do firm. Pierwsze sztuki będą już w 2017 więc nie pisz o 15-20 latach. A o całkowitej produkcji możesz zapomnieć, póki całkowicie polska firma, nie stworzy swojego śmigłowca. A ile według Ciebie miały trwać testy?

Mogli zaproponować te modele w przetargu, nie zrobili tego, więc pretensje do firm. Pierwsze sztuki będą już w 2017 więc nie pisz o 15-20 latach. A o całkowitej produkcji możesz zapomnieć, póki całkowicie polska firma, nie stworzy swojego śmigłowca. A ile według Ciebie miały trwać testy?

Turcy nic nie kupują śmigłowców tylko kupili licencje i będą produkować śmigłowce w swoich zakładach Turkish Aerospace Industries. Zrobili tak bo zapotrzebowanie ich sił zbrojnych to 600 szt. Wtedy ma sens kupowanie licencji. My chcieliśmy kupić kilkadziesiąt śmigłowców. Nie ma sensu kupować licenc...

Turcy nic nie kupują śmigłowców tylko kupili licencje i będą produkować śmigłowce w swoich zakładach Turkish Aerospace Industries. Zrobili tak bo zapotrzebowanie ich sił zbrojnych to 600 szt. Wtedy ma sens kupowanie licencji. My chcieliśmy kupić kilkadziesiąt śmigłowców. Nie ma sensu kupować licencji jak się potrzebuje tak niewielką ilość. Zakup licencji nie wchodził w grę bo przecież ani BH ani AW (posiadające fabryki w Polsce) nie były byb zainteresowane sprzedażą licencji, Airbus oraz NHI też pewnie nie bo posiadają fabryki w "okolicy" silną pozycje na rynku i konkurencja w Polsc

Jeśli Mielec padnie, to będzie jedynie wina zarządu, że wystawia do przetargów byle co.