I wszystko jasne.

Zobaczymy czy jak pojeździsz nią 2-3 lata to też będziesz tak zachwycony.

Ja mam ScenicaI po lifcie 2.0 16v i też nie narzekam. Kupiłem z przebiegiem 30k, teraz ma około 120k i jeszcze nie miałem żadnego problemu. No... ewentualnie, zawieszenie jest delikatne i czasami trzeba powymieniać klamoty. Klamoty jednak kosztują grosze. Zresztą nie ważne jest czy fura jest awaryjn...

Ja mam ScenicaI po lifcie 2.0 16v i też nie narzekam. Kupiłem z przebiegiem 30k, teraz ma około 120k i jeszcze nie miałem żadnego problemu. No... ewentualnie, zawieszenie jest delikatne i czasami trzeba powymieniać klamoty. Klamoty jednak kosztują grosze. Zresztą nie ważne jest czy fura jest awaryjna (bo każda jest), a raczej to ile kosztuje usunięcie awarii. Wolicie wymieniać, załóżmy sprzęgło w Scenicu raz na 100k czy w Audi raz na 150k? Cena do Audi pewnie 3x wyższa niż do Reni.

Sprzęgło w Audi wytrzyma zdecydowanie dłużej niż 150tyś. A jak wiemy to najdroższa jest robocizna. Mój ojciec przejechał Audi A6 ponad 400tyś i sprzęgła nie wymieniał. A cena wysoka jest podyktowana tym że i auto jest droższe i części są z lepszych materiałów.

Wszystko zależy od konkretnego egzemplarza. Tydzień temu koledzy z firmy pojechali na delegację do Niemców, a jako pojazd dostali Opla Insygnię z 2014 roku i przebiegiem 25tysi (tak dwadzieścia pięć tysięcy). Wracali już zastępczym Golfem. 100km przed celem podróży, z Opla wysypała się skrzynia bieg...

Wszystko zależy od konkretnego egzemplarza. Tydzień temu koledzy z firmy pojechali na delegację do Niemców, a jako pojazd dostali Opla Insygnię z 2014 roku i przebiegiem 25tysi (tak dwadzieścia pięć tysięcy). Wracali już zastępczym Golfem. 100km przed celem podróży, z Opla wysypała się skrzynia biegów skutecznie unieruchamiając kolegów na niemieckiej autostradzie. Ja rozumiem, że to samochód z wypożyczalni i nikt o niego nie dba, no ale 25tysi? Opel? No bez jaj.

Insignia to przerost formy nad treścią. Auto tak naszpikowane elektroniką że to nie ma prawa być bezawaryjne. Rozsypujące skrzynie to w Oplu norma juz od czasów Astry F Musimy się zresztą pogodzić że auta są coraz bardziej Chińskie i nie będą już tak trwałe jak stare Audi 100 czy Mercedes 123.

Insignia to przerost formy nad treścią. Auto tak naszpikowane elektroniką że to nie ma prawa być bezawaryjne. Rozsypujące skrzynie to w Oplu norma juz od czasów Astry F Musimy się zresztą pogodzić że auta są coraz bardziej Chińskie i nie będą już tak trwałe jak stare Audi 100 czy Mercedes 123.

Toteż pisałem, że nie ma sensu patrzyć na awaryjność danego modelu bo to bzdura - wszystkie auta prędzej czy później się psują. Ważniejsze są koszty usunięcia awarii czy nawet prostota konstrukcji bo wtedy można poradzić sobie samemu. Mesia W123 miałem :) Zajebista fura - o tym samochodzie można pow...

Toteż pisałem, że nie ma sensu patrzyć na awaryjność danego modelu bo to bzdura - wszystkie auta prędzej czy później się psują. Ważniejsze są koszty usunięcia awarii czy nawet prostota konstrukcji bo wtedy można poradzić sobie samemu. Mesia W123 miałem :) Zajebista fura - o tym samochodzie można powiedzieć, że faktycznie był bezawaryjny niczym ruski czołg. Szkoda tylko że rdza go zeżarła - w pewnym momencie nie było już sensu łatać. Lubiłem się nim wozić.

No niestety rdza zabijała większość aut z lat 80tych. Ale cała reszta była zdecydowanie trwalsza niz dzisiejsze. Dziś producenci już wiedzą że nie opłaca robić aut na 20 lat bo kto będzie kupował nowe.

Smiga od warsztatu do warsztatu. :)

jak już to Mazdą,nie lubię niemieckich traktorów

w grupie PSA sciągnij 5 razy podszybie do wymiany filtra powietrza i paliwa to zobaczysz czemu te auta są tańsze i co znaczy słowo jakość.A w BMW osłona silnika jest wykonana z lepszych materiałów niż deska rozdzielcza we francuzie

czy ty skończyłeś chociaż 3 klasy podstawówki !?

miałem meganke w gazie (psuła się elektronika ale dziecko ją naprawi), mam teraz thalie - bez awaryjne, po drodze miałem matiza (uszczelka pod głowicą, skrzynia biegów, wymiana silnika - sprzedane), lanosa (uszczelka pod głowicą - sprzedane), fiata palio weekend II (super auto, ale renault jednak o...

miałem meganke w gazie (psuła się elektronika ale dziecko ją naprawi), mam teraz thalie - bez awaryjne, po drodze miałem matiza (uszczelka pod głowicą, skrzynia biegów, wymiana silnika - sprzedane), lanosa (uszczelka pod głowicą - sprzedane), fiata palio weekend II (super auto, ale renault jednak o klasę lepsze od fiata), polo z 2003r kupiła mama - dała 2 razy tyle co ja za thalie z tego samego rocznika i od zakupu dołożyła prawie 6000zł, ja przez 20000km wymieniłem olej....

Japońskie,oto ci chodziło,tak.

Właśnie ''laguna'' W każdej marce trafi się jakiś trefny model, tak samo jak w każdej robocie znajdziesz menela...

Miałem lagę 3 lata, bita w bok, były problemy z elektryką ale można było sobie poradzić samemu - nie mam pojęcia dlaczego żaden warsztat się nie podejmował, więc musiałem się nauczyć. Silnik 2.2 diesel nie do zajechania, światła 1,2,3 i fałvi w tyle zostawał. Jedyna bolączka lagun, to właśnie elektr...

Miałem lagę 3 lata, bita w bok, były problemy z elektryką ale można było sobie poradzić samemu - nie mam pojęcia dlaczego żaden warsztat się nie podejmował, więc musiałem się nauczyć. Silnik 2.2 diesel nie do zajechania, światła 1,2,3 i fałvi w tyle zostawał. Jedyna bolączka lagun, to właśnie elektryka. Mimo wszystko wygoda jazdy bije na głowę twarde siedzenia i kupę na desce rozdzielczej w golfach i pa*satach.

A możecie panowie od Lagun powiedzieć który model był tym szczególnie awaryjnym? Wiem że był jakiś jeden, konkretny. Planuję zakup Laguny do miejskiej jazdy, jako drugi samochód, tani do 5k, którego nie będzie mi szkoda i ekonomiczny (lpg). Wersja liftback, silnik benzynowy 1.8 + lpg. Podoba mi się...

A możecie panowie od Lagun powiedzieć który model był tym szczególnie awaryjnym? Wiem że był jakiś jeden, konkretny. Planuję zakup Laguny do miejskiej jazdy, jako drugi samochód, tani do 5k, którego nie będzie mi szkoda i ekonomiczny (lpg). Wersja liftback, silnik benzynowy 1.8 + lpg. Podoba mi się Laguna II Phase I - ta z tą śmieszną niby-ameliniową blaszką między grilem a maską. Będzie OK czy raczej nie ma sensu? Na co zwracać uwagę przy zakupie?

Za 5k znajdziesz jakiegoś trupa. Jeździłem LI PHI ale w wersji przejściowej do PHII, LagunaII to chyba najbardziej awaryjny samochód. Nie wiem jak z motorem ale elektryka jak padnie, to już kabelkiem nie załatwisz sprawy samodzielnie.

No właśnie widzę. Za 5 to ewentualnie można szukać benzyny ale 3.0, a nie o to chodzi. Cóż - samochód bardzo mi się podoba, ale faktycznie chyba nie ma sensu. Do miasta, na rozklekotanie, to raczej jakiś Matiz, Corsa, Clio, Peugeot 106, 206 czy inne gówienko :(

A renówki już na szrotach

i jeszcze bmw, bo gimby jp muszą trzymać "poziom" i się rozwalić na pierwszym zakręcie tym gównem

@Tylu84, szczerze to wolę kupic Renate, zajeździć i oddać na szrot niż łatać na ślinę, glut i drut starego Pastucha. ;)

luki9119 a bentleyów najmniej w warsztatach - czy to oznacza że najmniej się psują? Nie, dlatego najmniej bo ich jest mało na drogach. Sam bezawaryjnie jeździłem laguną I ale powiedzmy sobie szczerze taki ranult w najśmielszych marzeniach nie oczekuje tylu sprzedanych egzemplarzy co sprzedaje volks...

luki9119 a bentleyów najmniej w warsztatach - czy to oznacza że najmniej się psują? Nie, dlatego najmniej bo ich jest mało na drogach. Sam bezawaryjnie jeździłem laguną I ale powiedzmy sobie szczerze taki ranult w najśmielszych marzeniach nie oczekuje tylu sprzedanych egzemplarzy co sprzedaje volkswagen

No bo w sumie co ma się popsuć w lewarku. Konstrukcja podnośnika przecież nie jest skomplikowana!

Racja!

no nie zgadłeś ćwoku,sam jezdziłem laguną II 5lat zawieszenie i elektronika to był standart ale jak ją sprzedałem znajomemu to padła turbina,dwumas itd,teraz od 4 lat mam Mazdę i zero kłopotów