Drewniany tłok...tylko w Polsce!

może mieć 1 i 3 i więcej pierścieni w zależności jaki to silnik. Tutaj ewidentnie musiał być 2 sów . 1- 2 pierścienie wystarczą spokojnie . Majster niezły i jeszcze ten silicon nawalony zamiast uszczelki, Pewnie po ściśnięciu połowa wpłynęła do komory silnika i wału

To znaczy że wiesz tyle że nic nie wiesz.. to stary patent nie jeden z drewnianym tłokiem wyjechał z giełdy za czasów PRL.

Ze już nie wspomnę o totalnym niewyważeniu, gdzie pierwsze ostre przygazowanie rozerwałoby wał korbowy

A gdzie dojechał skoro wiesz więcej?Zauważ że to dwusuw a nie czterosuw i ma kanały w cylindrze o które może zahaczyć sworzeń lub pierścień jak się obróci bo nie ma zabezpieczenia. W samochodach (czterosuwy-brak kanałów i sworzeń może rysać cylinder jakiś czas zanim zrobi rów i kompresja zginie) za...

A gdzie dojechał skoro wiesz więcej?Zauważ że to dwusuw a nie czterosuw i ma kanały w cylindrze o które może zahaczyć sworzeń lub pierścień jak się obróci bo nie ma zabezpieczenia. W samochodach (czterosuwy-brak kanałów i sworzeń może rysać cylinder jakiś czas zanim zrobi rów i kompresja zginie) za prl może tak robili żeby z giełdy wyjechać, ale dwusuw 5km nie przejedzie. Uszczelnione jest na czerwony silikon czyli było zrobione max ok10lat w tył, nie wiem co to ale tłok komplet do wsk 20zł a do mz 50zł i są... za te pieniądze to bym nawet drewna nie szukał a co dopiero rzeźbił

Kanał wylotowy gdzie wylatują spaliny-ogień jest mniej więcej tam gdzie koleś ma palec a tam "tłok" u góry jest nie ruszony,wybrane natomiast jest po bokach(kanały przelotowe) gdzie świeża mieszanka(paliwo z olejem i powietrze) do cylindra wlatuję. Szkoda że nie widać tyłu tłoka na dole gd...

Kanał wylotowy gdzie wylatują spaliny-ogień jest mniej więcej tam gdzie koleś ma palec a tam "tłok" u góry jest nie ruszony,wybrane natomiast jest po bokach(kanały przelotowe) gdzie świeża mieszanka(paliwo z olejem i powietrze) do cylindra wlatuję. Szkoda że nie widać tyłu tłoka na dole gdzie zamyka kanał dolotowy, tam może też mieszanka "wybrała" coś tłoka. Zobacz na obwódkę na tłoku na wysokości sworznia...powinna się zetrzeć o cylinder. Moim zdaniem ktoś chciał mieć ciekawe zdjęcie i ma.

Żaden fake. Po pierwsze nie wszystkie silniki dwusuwowe posiadają kołek na zamku pierścienia, po drugie pierścień jest montowany w rowku na wcisk podobnie jak sworzeń tłoka, co powoduje zakleszczenie. Po trzecie zapłon nie rozsadzi drewna, gdyż tłok wykonuje pracę posuwistą i energia jest stopniowo...

Żaden fake. Po pierwsze nie wszystkie silniki dwusuwowe posiadają kołek na zamku pierścienia, po drugie pierścień jest montowany w rowku na wcisk podobnie jak sworzeń tłoka, co powoduje zakleszczenie. Po trzecie zapłon nie rozsadzi drewna, gdyż tłok wykonuje pracę posuwistą i energia jest stopniowo rozpraszana. Po czwarte przejeździłem na drewnianym tłoku w motocyklu Pannonia dwa sezony (denko tłoka obite blachą).

sarsaparilla Ad1 Nigdy nie widziałem dwusuwa bez kołka na zamku, co prawda zawodowo motocykli nie naprawiam. Ad2 Nigdzie na świecie nie montują pierścieni na wcisk ponieważ one muszą sprężynować, a jak się zapieką-zakleszczą to nie ma kompresji i nie odpala. Sworzeń na początku może być na wcisk, al...

sarsaparilla Ad1 Nigdy nie widziałem dwusuwa bez kołka na zamku, co prawda zawodowo motocykli nie naprawiam. Ad2 Nigdzie na świecie nie montują pierścieni na wcisk ponieważ one muszą sprężynować, a jak się zapieką-zakleszczą to nie ma kompresji i nie odpala. Sworzeń na początku może być na wcisk, ale po jakimś czasie wyklepie się i jest luźny(w aluminiowych tłokach się wyklepuję, co prawda to trwa). Ad3 Może możliwe. Ad 4 Nie wierzę że wytrzymał dwa sezony...no chyba że je przestał.

ad bierut. Na drewnianym tłoku przejeździłem dwa sezony ponieważ sprzedający mnie oszukał. Ruski silnik S**t 2M nie posiada kołków na zamkach tylko specjalny frez okna - pierścienie obracają się swobodnie.. Metoda na wcisk pierścieni dotyczyła drewnianego tłoka.

Miał być Salut wyszła dz***a.

tak gadacie dwusów.. czterosów.. a ja z zupełnie innej beczki. jak ktoś interesuje się ciekawostkami tech, niech poczyta o ciekawym radzieckim silniku (jego symbol to 14d40)jest to DWUSUWOWY DIESEL z CZTEREMA zaworami na cylinder. o 25% mocniejszy od standardowego diesla tej samej pojemności. a prze...

tak gadacie dwusów.. czterosów.. a ja z zupełnie innej beczki. jak ktoś interesuje się ciekawostkami tech, niech poczyta o ciekawym radzieckim silniku (jego symbol to 14d40)jest to DWUSUWOWY DIESEL z CZTEREMA zaworami na cylinder. o 25% mocniejszy od standardowego diesla tej samej pojemności. a przedmuch komory tylko czystym powietrzem. Te 50 letnie silniki (bębny tajgi) nadal stanowią silny element pociągowy na PKP