Remont silnika u Pana Ż. z Tomaszowa L.

Zamilcz.

Mój komentarz był anegdotą kolego a że pracujesz jako mechanik (widzę z niewielkim doświadczeniem) nie musisz wszystkich pouczać... Trochę dystansu do siebie!!!! Też pracowałem w tej branży tylko przy samochodach ciężarowych więc nie jesteś jedyny na tym portalu który wie cokolwiek o silnikach spal...

Mój komentarz był anegdotą kolego a że pracujesz jako mechanik (widzę z niewielkim doświadczeniem) nie musisz wszystkich pouczać... Trochę dystansu do siebie!!!! Też pracowałem w tej branży tylko przy samochodach ciężarowych więc nie jesteś jedyny na tym portalu który wie cokolwiek o silnikach spalinowych

Też masz rację ;p bo ludzie jeżdżą nawet do mechanika tylko po to aby głupi akumulator wymienić... i to jeszcze wtedy gdy jest obiad! -_-'' cholerne sieroty.

Co za SIEROTA dała minusa pod tym postem ?? pewnie jakaś kaleka co ma dwie lewe ręce :D haha... ps. godzina 12 to pora obiadu w warsztacie więc nawet ludzie w ten czas nie przyjeżdżajcie i nie wkur... !

SIEROTY, dawać minusy - dajcie mi znak ,że istniejecie jeszcze :D:D każdy facet ma umieć wymienić koło/akumulator - inaczej jest CIOTĄ! kpina i żal hahaha! jechać do mechanika 6 km aby wymienić akumulator (i to jeszcze z dziewczyną) DWIE LEWE RĘCE! heheh żenada i kpina. W domu matka też wam d**ę pod...

SIEROTY, dawać minusy - dajcie mi znak ,że istniejecie jeszcze :D:D każdy facet ma umieć wymienić koło/akumulator - inaczej jest CIOTĄ! kpina i żal hahaha! jechać do mechanika 6 km aby wymienić akumulator (i to jeszcze z dziewczyną) DWIE LEWE RĘCE! heheh żenada i kpina. W domu matka też wam d**ę podciera ?? cieniasy... co to za facet jak koła nie umie zmienić, akumulatora wymienić... SIEROTA!! :D:D i gardzę takimi ci**ami. Dawać minusy CIOTY (którzy nie umiecie klemy odkręcić) cioty! hahahhaha

Dobrze ,że s**ć potraficie... PIZDUSIE zawsze dadzą - hehe cioty cholerne :D sram na was, żałosne cioty!! z byle gównem i do mechanika hehe :D (mowa tu o szczególnych ci**ach) ale taka ci**a da minusa bo jedynie co potrafi to s**ć w kibel :D:D:D

Sprawny silnik można kupić za 1500 zł. Akurat ta głowica ze zdjęcia nie wiem z jakiego auta (benzyna czy ropa), ale chyba jesteś świadomy, że diesle są dużo droższe w utrzymaniu? Droższe części, naprawy i częstsze awarie, więc nie dziw się, że bulisz jak za zboże. A, i chyba raczej 16v (przy założen...

Sprawny silnik można kupić za 1500 zł. Akurat ta głowica ze zdjęcia nie wiem z jakiego auta (benzyna czy ropa), ale chyba jesteś świadomy, że diesle są dużo droższe w utrzymaniu? Droższe części, naprawy i częstsze awarie, więc nie dziw się, że bulisz jak za zboże. A, i chyba raczej 16v (przy założeniu 4 zawory na 1 cylinder)to przeciętność na polskich drogach, więc nie wiem czy trzeba to podkreślać.

Nie wiem co za de**l wymyślił określenie silniki na rope, a ludzie to powtarzają!!

lola, ale wiesz, że silniki diesla są zdecydowanie bardziej niezawodne od benzynowych? Rzeczywiście jak już coś się pokicha to kosztuje więcej niż w benzynie, ale też nie dajmy się zwariować, nie aż tak dużo. I widać, że pojęcie o tym co jeździ po polskich drogach to masz blade, bo silniki 16V w now...

lola, ale wiesz, że silniki diesla są zdecydowanie bardziej niezawodne od benzynowych? Rzeczywiście jak już coś się pokicha to kosztuje więcej niż w benzynie, ale też nie dajmy się zwariować, nie aż tak dużo. I widać, że pojęcie o tym co jeździ po polskich drogach to masz blade, bo silniki 16V w nowszych rocznikach wprawdzie się zdarzają już dużo częściej, ale ciut starsze (nawet do początku obecnego wieku) zdecydowanie dominują silniki 8V. A autor rzeczywiście mógłby udzielić zdecydowanie więcej informacji co było dokładnie robione z silnikiem to wtedy można by było powiedzieć czy to drogo cz

No właśnie są bardziej zawodne. Ale jak ktoś jest jeździ całe życie dieslem to nie ma porównania. A 8 zaworowe silniki to chyba w "Maluchu", jakie jeszcze? Może oświecisz?

haha silniki 8v sa w takich autach ze bys sie nawet nie spodziewal...

Zadałam pytanie, dlaczego nikt nie odpowiedział? W jakich przeciętnie autach jeżdżących po polskich drogach są silniki 8v? Naprawdę nie wiem, zamiast minusować, proszę odpowiedzieć.

lola 8 zaworowe (8V) są 1.9 TDI - typowy silnik na polskich drogach

Np. ja mam Fiata Bravo 1.9 JTD 8v, takie same silniki masz w Alfie Romeo i Oplach...

Aha, to 16v oznacza, że na 1 cylinder jest 16 zaworów? Ok, chłopcy już się nie kłócę, może niewiedza wynika z tego, że jestem antydieslowa, a np. fiat, szmelcwagen to kupa złomu.

Lola gary to Ty umyłaś ? ;p ''to 16v oznacza, że na 1 cylinder jest 16 zaworów?'' hahaha :D zobacz zdjęcie i policz ile zaworów przypada no cylinder - gołym okiem widać! Fiat to złom ale ''szmelcwagen'' ?? w życiu. Np taki stary B3 zrobisz remont i jeździsz, jeździsz do usranej śmierci... jeżeli cho...

Lola gary to Ty umyłaś ? ;p ''to 16v oznacza, że na 1 cylinder jest 16 zaworów?'' hahaha :D zobacz zdjęcie i policz ile zaworów przypada no cylinder - gołym okiem widać! Fiat to złom ale ''szmelcwagen'' ?? w życiu. Np taki stary B3 zrobisz remont i jeździsz, jeździsz do usranej śmierci... jeżeli chodzi o mnie to tylko benzyna + Lpg. Ktoś wspomniał o Alfie? TO dopiero jest kupa złomu i dziadostwa... nikomu nie polecam tego problemu.

Wiedziałem że zaraz ktoś po Fiacie pojedzie, czy ja się was o komentarz odnośnie mojego samochodu pytałem czy odpowiadałem na pytanie: "W jakich przeciętnie autach jeżdżących po polskich drogach są silniki 8v?"

Ktoś napisał 8 v, to znaczy, że na jeden cylinder przypada 8 zaworów? Czy w ogóle? To był sarkazm, trudno, że nie zrozumiałeś. Jeśli mówimy "16v" to mamy na myśli 4 na 1, więc jeśli powiemy "8v" to chyba wychodzi 2 na 1. I nie mówię o starych autach, ale jak ktoś mówi mi o fiacie...

Ktoś napisał 8 v, to znaczy, że na jeden cylinder przypada 8 zaworów? Czy w ogóle? To był sarkazm, trudno, że nie zrozumiałeś. Jeśli mówimy "16v" to mamy na myśli 4 na 1, więc jeśli powiemy "8v" to chyba wychodzi 2 na 1. I nie mówię o starych autach, ale jak ktoś mówi mi o fiacie albo szmelcwagenie w 1.9 TDi to chyba nie o te starszaki chodzi prawda? Oczywiście wiem, co znaczy klasyk i się zgadzam. Nawiązywałam do komentarza.

a w polonezie jest taka opcja ?

vw golf 4, 1.4 benzyna znam ten przypadek.. :p

To naprawdę golf? Powiem szczerze, że mój też to przeżył, okazało się, że dokładnie te golfy (IV 1.4) mają "skłonność" do takich usterek (awarie silnia, błękitny dymek). Na szczęście pozbyłam się złoma.

Zaworów nie musisz czyścić do błysku jeżeli nie chcesz... ale ,że ja jestem dokładny to zawsze nagar usuwałem i koniec. Remont głowicy polega na: planowaniu, docieraniu zaworów (jeżeli są nowe) i wymianie uszczelniaczy... ewentualnie można też sprawdzić czy głowica nie jest pęknięta itp.

Zaworów nie musisz czyścić do błysku jeżeli nie chcesz... ale ,że ja jestem dokładny to zawsze nagar usuwałem i koniec. Remont głowicy polega na: planowaniu, docieraniu zaworów (jeżeli są nowe) i wymianie uszczelniaczy... ewentualnie można też sprawdzić czy głowica nie jest pęknięta itp.

piszesz o nagarze a nie widzisz ze wszustkie zawory są krzywe, Dobry z Ciebie mechanik!

A co ja mam tą głowicę przed oczami ?? mówię teraz o regeneracji głowicy nie ?? a nie o krzywych zaworach! zresztą same z siebie się nie pokrzywiły... tak jest jak się nie potrafi ustawić znaków na rozrządzie, tak jest gdy się np pasek urwie (zazwyczaj jest zdecydowanie gorzej) więc nie podważaj moi...

A co ja mam tą głowicę przed oczami ?? mówię teraz o regeneracji głowicy nie ?? a nie o krzywych zaworach! zresztą same z siebie się nie pokrzywiły... tak jest jak się nie potrafi ustawić znaków na rozrządzie, tak jest gdy się np pasek urwie (zazwyczaj jest zdecydowanie gorzej) więc nie podważaj moich kompetencji.

ku**a gosciu jakby wszyscy byli taki madrzy jak ty to bym na chleb nie zarobil

Spec,wszyscy Cię podziwiają normalnie.Bo nikt inny nie wiedział.

Durne myślenie.. już nie jeden tak zrobił i co ? silnik nowo nabyty do remontu :D kiedyś przyjechał facet pa*satem b3 na wymianę rozrządu ''ile za robotę?'' 200 zł (nie ja ceny ustalałem) ''nieee za drogo! sam sobie wymienię'' za dwa dni przyjechał na holu :D na jednym cylindrze nie było ciśnienia w...

Durne myślenie.. już nie jeden tak zrobił i co ? silnik nowo nabyty do remontu :D kiedyś przyjechał facet pa*satem b3 na wymianę rozrządu ''ile za robotę?'' 200 zł (nie ja ceny ustalałem) ''nieee za drogo! sam sobie wymienię'' za dwa dni przyjechał na holu :D na jednym cylindrze nie było ciśnienia więc pewnie zawór pogięty... remontujesz ? ''eh pomyśle'' na dniach zadowolony przywozi inny silnik ''zakładajcie! 100% sprawny i gość mówi ,że tylko cyka'' no dobra, skoro tak...

po założeniu odpalamy i co ? dymi na biało heh ;p ''no cholera!'' okazało się ,że pierścienie do wymiany... tak zaoszczędził de**l. Ale jak to mówią chytry dwa razy traci i to się sprawdza. Dlatego proponuje remont. No chyba ,że będzie możliwość odpalenia tego ''nowego silnika'' w celu sprawdzenia....

po założeniu odpalamy i co ? dymi na biało heh ;p ''no cholera!'' okazało się ,że pierścienie do wymiany... tak zaoszczędził de**l. Ale jak to mówią chytry dwa razy traci i to się sprawdza. Dlatego proponuje remont. No chyba ,że będzie możliwość odpalenia tego ''nowego silnika'' w celu sprawdzenia. Na słowo nie ma co wierzyć.

Chociażby po zrobieniu ponownej próby tzw. "olejowej", polega na tym że do cylindra w którym jest zbyt niskie ciśnienie wlewa się parę centymetrów sześciennych oleju i ponownie sprawdza się ciśnienie, jeśli ciśnie wzrośnie w znacznym stopniu(kilkadziesiąt procent) winne są pierścienie, jeś...

Chociażby po zrobieniu ponownej próby tzw. "olejowej", polega na tym że do cylindra w którym jest zbyt niskie ciśnienie wlewa się parę centymetrów sześciennych oleju i ponownie sprawdza się ciśnienie, jeśli ciśnie wzrośnie w znacznym stopniu(kilkadziesiąt procent) winne są pierścienie, jeśli ciśnienie wzrośnie w nieznacznym stopniu(kilka procent) winne są zawory. Powodem takiej diagnozy jest fakt że olej nie jest w stanie "uszczelnić" nadpalonego czy też krzywego zaworu, ale wspaniale uszczelnia zużyte pierścienie.

Chociażby po zrobieniu ponownej próby tzw. "olejowej", polega na tym że do cylindra w którym jest zbyt niskie ciśnienie wlewa się parę centymetrów sześciennych oleju i ponownie sprawdza się ciśnienie, jeśli ciśnie wzrośnie w znacznym stopniu(kilkadziesiąt procent) winne są pierścienie, jeś...

Chociażby po zrobieniu ponownej próby tzw. "olejowej", polega na tym że do cylindra w którym jest zbyt niskie ciśnienie wlewa się parę centymetrów sześciennych oleju i ponownie sprawdza się ciśnienie, jeśli ciśnie wzrośnie w znacznym stopniu(kilkadziesiąt procent) winne są pierścienie, jeśli ciśnienie wzrośnie w nieznacznym stopniu(kilka procent) winne są zawory. Powodem takiej diagnozy jest fakt że olej nie jest w stanie "uszczelnić" nadpalonego czy też krzywego zawora, ale wspaniale uszczelnia zużyte pierścienie.

@dziewos po pierwsze to zaworu ewentualnie zaworów, a "zawora" to chyba kolega cię trzymał jak pisałeś ten komentarz.

:) Przepraszam masz rację, ale cała reszta pod względem ortograficznym, gramatycznym i zagadnieniem czysto mechanicznym poprawna?

troszku źle napisał ale każdy normalny wie że chodzi o 2 tyś.

Zobacz ,że bierze olej i pewnie płyn... uszczelka głowicy do wymiany i uszczelniacze zaworów :)

jeśli już to nie mil tylko mln

No i co z tego ? może po prostu zabezpieczenia pościągane ? nie doszukuj się :)

Oj zresztą nie ma tragedii.. głowicę splanować, zawory wyczyścić, dotrzeć. Założyć nowe uszczelniacze zaworów jak i uszczelkę i jedziesz dalej! nic nie trwa wiecznie.

Taki z Ciebie mechanior, czasem nie wystarczy wymiana uszczelniaczy, a konieczna jest wymiana pierścieni. Trzeba patrzeć szeroko, bo w ten sposób nie rozwiąże się problemu a zajedzie silnik.

Jeżeli się pracowało w zawodzie to i się wie co jest grane. Wow! Amerykę odkryłaś :P jak wiesz silnik samochodowy nie jest silnikiem 2T prawda ?? dlatego pierścienie wymienia się bardzo rzadko. Zazwyczaj są to uszczelniacze zaworów (i ZAWSZE uszczelka głowicy - gdy demontujemy głowicę) oczywiście lu...

Jeżeli się pracowało w zawodzie to i się wie co jest grane. Wow! Amerykę odkryłaś :P jak wiesz silnik samochodowy nie jest silnikiem 2T prawda ?? dlatego pierścienie wymienia się bardzo rzadko. Zazwyczaj są to uszczelniacze zaworów (i ZAWSZE uszczelka głowicy - gdy demontujemy głowicę) oczywiście luz na pierścieniach też trzeba sprawdzić dla pewności a nie robić w ciemno... Zresztą mierzysz ciśnienie sprężania i wiesz czy pierścienie są do wymiany. Kogo Ty chcesz uczyć ? ;p ale plus za wypowiedź.

Miałam na myśli to, że jedzie się do mechanika, a ten zamiast wziąć pod uwagę różne opcje, od razu zakłada, że jest to usterka, która zdarza się w 90 % przypadków przy występowaniu pewnych symptomów. Płaci się za naprawę, samochód przestaje jechać, okazuje się, że brak oleju i silnik na złom, bo mec...

Miałam na myśli to, że jedzie się do mechanika, a ten zamiast wziąć pod uwagę różne opcje, od razu zakłada, że jest to usterka, która zdarza się w 90 % przypadków przy występowaniu pewnych symptomów. Płaci się za naprawę, samochód przestaje jechać, okazuje się, że brak oleju i silnik na złom, bo mechanik postawił złą diagnozę.

Ze zdjęcia widać że zawory pokrzywione (pewnie zerwało pasek rozżrządu) a to moim zdaniem nie wina mechanika tylko użytkownika

Z d**y te ceny wziąłeś?

Taa od razu 10 tys po co się rozdrabniać ?? ceny z kosmosu, wyssane z palca. I jaki szlif ? co to wsk ?? tuleje w 4T zazwyczaj się nie zużywają jak już to pierścienie.